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亞吉模式:鐵路全產業鏈的成功實踐
  時間:2017-05-22  點擊量:   
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何為亞吉模式?亞吉模式是由亞吉鐵路引出的經濟發展模式。亞吉鐵路由中國鐵建中土集團(簡稱中土集團)建設并牽頭運營,是海外首條全產業鏈中國化鐵路,連接埃塞俄比亞和吉布提兩國,被譽為“新時期的坦贊鐵路”。

  “亞吉模式”有兩層含義:一是通過用中國標準實施的項目,把包括建設、裝備、運營在內的全產業鏈帶出去;二是通過項目帶動沿線經濟發展,建設沿線經濟帶,實現國際產能合作。

  引領中國鐵路全產業鏈“走出去”

  作為中國鐵路“走出去”的先鋒隊,中土集團在上世紀六十年代就承建了中國在海外首條鐵路——坦贊鐵路,進入新世紀以來,相繼建設了中國在海外首條高鐵——土耳其安伊高鐵,中國在海外首條中國標準鐵路——尼日利亞阿卡鐵路。

  2016年10月5日,中土集團建設并牽頭運營的亞吉鐵路舉行了開通儀式,該鐵路全長約760公里,是海外第一個全產業鏈“中國化”的跨國電氣化鐵路,是中國元素最多的海外鐵路,開啟了一條鐵路帶動一條經濟帶的“亞吉模式”。

  亞吉鐵路15年磨一劍,中土集團從2001年開始考察追蹤,2011年簽約,到2014年開建,2015年8月贏得運營權,直至2016年開通。

  所謂全產業鏈,亞吉鐵路包括了從投融資、設計、施工、監理、裝備材料、運營在內的各個環節。

  亞吉鐵路是第一條全產業鏈走出去的鐵路,對中國鐵路標準走出去有著重要的示范意義。

  一條鐵路帶動一條經濟帶

  結合不同的國家的不同特點,中土集團積極尋找了不同的切入點,以鐵路為依托,推動“經濟帶”建設。

  埃塞俄比亞政府迫切希望利用“亞吉鐵路”項目帶來的契機,能夠成為“非洲的制造業中心”。中土集團推動并承建了4個工業園,并運營其中一個工業園。除工業園外,中土集團還在埃塞俄比亞推動一批房地產項目。

  吉布提港口地處紅海亞丁灣南岸,是“一帶一路”戰略的重要節點。2012年1月4日,吉布提總統蓋萊對中土集團董事長袁立表示,“未來的吉布提將建設成為地區物流中心,成為非洲迪拜,新建一條鐵路與埃塞俄比亞連接十分必要。”

  在實施亞吉鐵路項目的同時,中土集團順利參與吉布提新建多拉雷多功能港口建設。

  目前,中土集團正在投資建設吉布提最耀眼的地標性建筑——中土吉布提總部大樓。此外,老火車站地區改造、東部填海、那噶德車站站前廣場開發也在積極推進。“建設一條鐵路,拉動一條經濟帶”的“亞吉模式”已經形成。
(據《中國交通報》)


整裝待發的列車

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